Guangzhou er en årtusen gammel kommersiell kapital. For mer enn 1000 år siden var det et av startpunktene på Maritime Silk Road. I dag kan Guangzhou ikke bare skryte av Nansha Port og flere Pearl River innlandshavner, men også Baiyun International Airport. Blant dem er Nansha Port et viktig knutepunkt for "Maritime Silk Road fra det 21. århundre", og forbinder med over 100 land og mer enn 400 havner over hele verden.
Guangzhou: En tusenårshavn som leder Maritime Silk Road Shipping
Guangzhou's Nansha ligger ved elvemunningen av Pearl River og ved det geografiske sentrum av Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area. Som Guangzhous eneste naturlige dyptvannshavn, letter Nansha Port internasjonale fraktruter for Pearl River Delta-regionen, og åpner for kritiske handelskanaler for Kina. I slutten av 2013 hadde Guangzhou Port 39 ruter orientert mot initiativet "Belt and Road". I løpet av de siste ti årene har dette tallet økt med over 100. Per nå har Guangzhou Nansha Port 152 utenrikshandelruter, hvorav 126 er til land som deltar i "Belt and Road" -initiativet.
Veksten i rutetall har blitt ledsaget av en kontinuerlig økning i utenrikshandel. I 2013 var containergjennomstrømningen i "Belt and Road" -retningen 1,6526 millioner TEUer, som mer enn doblet seg innen 2022. I 2022 kom 80% av utenrikshandelen gjennomgående i Guangzhou Port's Nansha Port fra "Belt and Road" -deltakende land . "Circle of Friends" fra Nansha Port fortsetter å utvide, med 23 vennlige havner i "Belt and Road" -landene.
I dag kan Guangzhou Port håndtere både store, ruvende skip og mindre, fleksible fartøyer, og tilbyr omfattende container, roll-on/roll-off og bulk lastetjenester for både nasjonal og internasjonal handel. Havnen ser en jevn flyt av varer, eksporterer industriprodukter som biler og sentrale klimaanlegg, og importerer landbruksprodukter som korn og kirsebær. Guangzhou Port har blitt et stort logistikknav, energiarterie og kornkanal, og er den eneste omfattende havnen i Greater Bay Area.
Portdata
Fra januar til august 2023 hadde Nansha Port 152 utenrikshandelsruter, hvorav 126 var relatert til "Belt and Road" -initiativet, med en containergjennomstrømning på 12.675 millioner TEU-er, en økning på 5,2%fra år.
For øyeblikket har Guangzhou Nansha-havnen tiltrukket seg mange ledende innenlandske grenseoverskridende e-handelsbedrifter, med mer enn 1000 grenseoverskridende e-handel-relaterte foretak som er opprettet, og danner et komplett grenseoverskridende e-handel økosystem som omfatter politiske fordeler, plattformsaggregasjon , praktisk logistikk og økonomisk innovasjon.
Fra januar til august 2023 overvåket Guangzhou Baiyun flyplassskikker over 13 900 partier med importerte landbruksprodukter fra "belt og vei" -land, verdsatt til nesten 2,7 milliarder RMB, som dekker over 200 varianter.
Statistikk viser at Guangzhous import- og eksportverdi med "belte og vei" -landene vokste fra 264,17 milliarder RMB i 2013 til 469,36 milliarder RMB i 2022, en økning på 77,7%, med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på 6,6%.
Guangzhou Nansha Port: Bridging Mountains and Seas for å få kontakt med verden
Guangzhou Port's Nansha Port Area er en av havnene med de mest maritime rutene i Sør -Kina og er et avgjørende knutepunkt for det "21st Century Maritime Silk Road." Guangzhou Port har innovativt lansert logistikkmodellen “One Port”, sammen med multimodale transportmodus som jernbane, vei og vann. Nansha Port benytter seg av sin rolle som å "bringe inn og koble seg ut", og danne et logistikknettverkssystem som dekker Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, utstråler innover og kobler globalt.
"One Port Pass" knytter større Bay Area til verden
23. september fullførte 35 eksportbeholdere fylt med husholdningsapparater som oppvaskmaskiner og klimaanlegg i Customs Clearance -prosedyrer på Shunde Beijiao Terminal i Foshan. Ved å bruke "one hortpass" -modus ble de overført via innlands vannveier til Guangzhou Nansha -havn og deretter direkte sendt til utlandet til 41 "Belt and Road" -land og regioner, inkludert Egypt og Tsjekkia.
"One Port Pass" -reformen, i fellesskap som ble lansert av Guangzhou Customs og Guangzhou Port, bruker Nansha Port som Hub Port og Pearl River Inland Ports som materporter, og danner en driftsmodus der "to porter fungerer som en." Dette gjør at import- og eksportvarer kan deklareres, inspiseres og frigjøres en gang. Så langt har "One Port Pass" -prosjektet i Greater Bay Area åpnet 16 vannveier, og oppnådd effektiv og praktisk bevegelse av import og eksportvare i regionen.
"One Port Pass" strekker seg innover i innlandet gjennom jernbanesinners intermodal transport
Med vellykket integrering av flere innlandshavner i Greater Bay Area og "One Port Pass" -modellen for sømløs import- og eksporttollklaring, fortsetter modellen å utvide seg til innlandet som ikke er kyst-, elv- eller grenseområder.
27. september ble en forsendelse av gummi fra Malaysia fraktet via jernbanesinnet tog til Ganzhou International Port gjennom Guangzhou Nansha Port. Dette "busstilen" jernbanesinners intermodale tog hjelper treimportbedrifter med å spare 2-3 dager i tollklareringstid og 30% i logistikkkostnader.
Fra fullføring og drift av Nansha Port Railway til dannelse av en tredimensjonalt transportnettverk som integrerer port, jernbane og vei, fortsetter de interne og eksterne transportkanalene å åpne seg, noe som bringer "belt og vei" -landene nærmere.
I løpet av de siste ti årene har andelen av jernbanesinners intermodal transport ved Guangzhou havn økt raskt, med flere varer som når Nansha-havn via jernbane for å gå ombord i større skip som er på vei til bredere markeder. Samtidig legger mer direkte fraktruter til "belte og vei" land til Nansha. For øyeblikket har Nansha Port daglige tjenester til store havner i Sørøst -Asia.
Statistikk viser at i løpet av de første åtte månedene av 2023 oversteg virksomhetsvolumet til "One Port Pass" 106.000 TEU, en økning fra år til år på 27,7%, med mer enn 2000 utenlandske handelsforetak som valgte denne modellen.
“Silk Road e-handel” som en ny motor for utvikling av høy kvalitet
Forslaget fra "Belt and Road" -initiativet har gitt nye historiske muligheter for utvikling av grenseoverskridende e-handel. I 2022 overskred den totale verdien av import og eksport og eksport over landegrensene ved Guangzhou Nansha-havnen 100 milliarder RMB for første gang, en økning på 3,3 ganger. Under den raske veksten av grenseoverskridende e-handel fra oppstarten, var den største "flaskehalsen" hvordan man kunne håndtere avkastning av import og eksportvare.
"Import Return Center Warehouse" letter forbrukernes bekymringer for "å kjøpe globalt"
I 2022 nådde Guangzhou total import av e-handel og eksportvolum 137,59 milliarder RMB, en økning på 85,3%fra år til år på 85,3%, med importskalaen for grenseoverskridende e-handelsrangering første landsdekkende i ni år på rad. I de tidlige stadiene av den raske veksten av grenseoverskridende e-handel importerer virksomheter, møtte bedrifter og forbrukere imidlertid enestående utfordringer.
Med den blomstrende økningen av grenseoverskridende e-handel som en ny type utenrikshandel, har skikker over hele landet utforsket løsninger for avkastning av importerte varer. I slutten av 2018 ga den generelle administrasjonen av tollutgav kunngjøring nr. 194 av 2018, og avklarte at importerte avkastningsvarer over landegrensene som oppfyller betingelsene for sekundærsalg, kan bli listet på nytt for salg. Guangzhou-tollvesenet fulgte raskt opp, og støttet bedrifter for å etablere grenseoverskridende e-handel detaljhandel import av retur senter lager i Nansha Comprehensive Bonded Zone, slik at forbrukeravkastningspakker kan sorteres, erklæres for retur og listet på nytt i sonen. Dette tillot forbrukerne å glede seg over bekvemmeligheten ved å returnere importerte varer, samtidig som de hjelper bedrifter med å redusere driftskostnadene.
Etter å ha løst spørsmålet om importavkastning, var neste utfordring å håndtere eksportavkastning.
De siste årene har "laget i Kina" økt sterkt, med innenlandske moteklær, tilbehør og raske mote detaljhandel som ble foretrukket av utenlandske forbrukere. I likhet med importerte forbruksvarer, er det også etterspørsel etter avkastning og utveksling av eksportvarer. Statistikk viser at avkastningsraten for eksport hurtig bevegelige forbruksvarer er så høy som 8% til 10%.
"Consolidated Export" hjelper raskt bevegelige forbruksvarereksportforetak "Selg globalt"
Dette grenseoverskridende e-handelsforetaket, som spesialiserer seg på å eksportere raskt bevegelige forbruksvarer, er stasjonert i Nansha Comprehensive Bonded Zone siden 2019. For øyeblikket når det månedlige returvolumet millioner. Å stole på Guangzhou Customs 'banebrytende "konsoliderte eksport" og presise støttemålinger av "en politikk for en bedrift", flyttet bedriften sitt utenlandske lager til Nansha Free Trade Zone. Oversjøiske avkastningsvarer og innenlandske eksportvarer lagres i det samme lageret i den bundne sonen og kan konsolideres til en enkelt pakke for eksport, og adresserer høye avkastningskostnader og sakte effektivitetsproblemer. Innovative tiltak kombinert med geografiske fordeler har gjort det mulig for forbrukere og forskjellige grenseoverskridende e-handelsbedrifter i Nansha å oppnå "kjøp globalt" og "selge globalt."
Hastighetsopptatt tollklarering for å lage en "1 times fersk importlogistikkkjede"
Guangzhou har ikke bare Nansha Port, som kan skilte med mange rederier, men også en stor lufthavn. Guangzhou Baiyun flyplass er et av de tre beste luftfartshubene i landet, med et nettverk av ruter som dekker kloden. Hver dag kommer over 40 tonn ferske produkter fra "Belt og Road" -land gjennom her.
Denne partien med levende hummer, totalt 26 stykker, var tilfeldig
4o
Post Time: Aug-06-2024