Den 17. november viste storskjerm på China Express Big Data -plattformen, under State Post Bureau's Postal Industry Safety Center, et ekstraordinært tall:150 000 000 000. Klokka 16.29 ble milepælen nådd.
I mellomtiden, i Tianshui, ble Gansu -provinsen, en pakke som inneholder Huaniu -epler, samlet av en J&T Express Courier og bestemt til Chongqing, årets 150 milliarder Express -levering. Denne prestasjonen markerer første gang Kinas årlige ekspressleveringsvolum har krysset terskelen på 150 milliarder dollar, og satt en ny historisk rekord.
Et blomstrende ekspressleveringsmarked
Bak denne figuren ligger et blomstrende ekspressleveringsmarked. Med over 100 pakker levert per person årlig, behandles mer enn 5.400 pakker hvert sekund, og daglige topper som overstiger 729 millioner pakker. Månedlige volumer er gjennomsnittlig over 13 milliarder pakker, med månedlige inntekter som overgår 100 milliarder yuan.
I år har Express -industrien konsekvent forbedret seg både i kvalitet og effektivitet, drevet industrielle oppgraderinger og økt produksjon og forbruk. Disse pakkene, som små bekker, konvergerer for å gi den bølgende vitaliteten i Kinas økonomi.
Balansert regional utvikling
Den 150 milliarder milepælen gjenspeiler også mer balansert regional vekst. Andelen uttrykkelige leveranser fra det sentrale og det vestlige Kina har økt jevnlig, med vekstrater som overgikk landsgjennomsnittet. Fra vannmelonfrø i Changji, Xinjiang, til yak kjøtt i Nyingchi, Tibet; fra røde goji -bær i Haiixi, Qinghai, til myke pærer i Lanzhou, Gansu; Og Kiwier fra Zhouzhi, Shaanxi - disse unike regionale produktene når husholdninger over hele landet gjennom effektive logistikknettverk.
Denne voksende nettet av pakker vever et enhetlig nasjonalt marked, forbinder regioner og bygger bro mellom etterspørselen.
Politisk drevet vekst
Denne rekordstore prestasjonen blir også kreditert gunstig makroøkonomisk politikk. Ulike offentlige avdelinger og regioner har innført tiltak for å fremme forbruk og utvide innenlandsk etterspørsel. Disse inkluderer oppgraderinger av storskala utstyr og innbytteprogrammer for forbruksvarer, som har beriket forbruksscenarier og utvidet markedsinntrengning, spesielt i mindre utviklede regioner.
Med forbedret planlegging på toppnivå, et mer effektivt logistikknettverk og utbredt adopsjon av smarte teknologier, har budfirmaer forbedret infrastrukturen og investert i avanserte teknologier som autonome kjøretøyer, droner og intelligente sorteringssystemer. Som et resultat har bransjens transport- og overføringsfunksjoner styrket seg betydelig, noe som øker både serviceeffektivitet og kvalitet.
En statlig offisiell etter byrået bemerket: "Den raske utviklingen av det ekspressleveringsmarkedet spiller en avgjørende rolle i å stimulere online forbruk i sentrale og vestlige regioner. Det støtter også fortsatt økonomisk utvinning og vekst i disse områdene. ”
Sentrale og vestlige regioner har økt investeringene sine i logistikkinfrastruktur, med nye og utvidede distribusjonssentre og optimaliserte transportveier som forbedrer nettverkseffektiviteten. E-handelsplattformer og budfirmaer samarbeider for å frafalle logistikkovergangsgebyr for eksterne bestillinger, og tilbyr konsolideringstjenester for å redusere transaksjonskostnadene. Denne kostnadsreduksjonsstrategien låser opp markedspotensialet, noe som ytterligere forbedrer vekstutsiktene til det sentrale og vestlige Kina.
Post Time: Nov-18-2024