I det siste varkjølekjedetransportløsningprimært involvert å bruke kjølebiler for å transportere produkter fra ett sted til et annet.Vanligvis vil disse lastebilene frakte minimum 500 kg til 1 tonn varer og levere dem til ulike destinasjoner i en by eller et land.
Men det skiftende landskapet for handel, inkludert fremveksten av direkte til forbrukerkanaler, veksten av e-handel og økt etterspørsel etter nisjeprodukter og eksklusive produkter, krever nye tilnærminger og innovasjoner for å møte disse utfordringene.Dette gir en spennende mulighet for både store og små merker, samt et nytt sett med alternativer for forbrukerne.Ikke desto mindre gir disse vekstmulighetene også betydelige drifts- og forsyningskjedeutfordringer, noe som nødvendiggjør utforskning av nye løsninger.
Det har vært nødvendig med betydelig grunnleggende omtankekald forsyningskjede, med PCM-teknologibaserte løsninger som tilbyr potensialet til å forstyrre den aktivadrevne kjølekjedelogistikkindustrien, som opprinnelig ble designet for den vestlige verden med sin distinkte demografi og detaljhandelsinfrastruktur.Fremveksten av ny handel krever ikke bare nye teknologiske alternativer, men oppmuntrer også tradisjonell handel til å utvikle seg i takt.For eksempel jobber mange organiserte forhandlere med å etablere mørke butikker for å forbedre tilgjengeligheten og redusere leveringstiden.I tillegg er det en økende interesse blant merkevarer for å etablere en distributør-til-kirana/detaljbutikk-kjølekjede ved å bruke disse enkle løsningene.
Tradisjonelt har kjølekjeden involvert bruk av kjølebiler for å transportere produkter fra ett sted til et annet, typisk plukke opp minimum 500 kg til 1 tonn varer og levere dem til ulike destinasjoner i en by eller et land.Utfordringen med nyhandel ligger imidlertid i størrelsen på pakken og det faktum at den kan være den eneste kjølekjedepakken blant mange omgivelsespakker som distribueres.Som et resultat, den konvensjonellekjølekjedeteknologiav kjølebiler er ikke egnet for disse scenariene.I stedet krever vi en løsning som er:
- Uavhengig av kjøretøyets form (som en sykkel, 3-hjuling eller 4-hjuling) og pakkestørrelse
- I stand til å opprettholde temperaturen uten tilkobling til en strømkilde
- Kan opprettholde temperatur fra 1 time (hyperlokalt) til 48 timer (intercity courier)
I denne sammenhengen har løsninger som benytter faseendringsteknologi eller "termiske batterier" vunnet betydelig popularitet.Dette er konstruerte kjemikalier med spesifikke fryse- og smeltepunkter, fra +18°C for bruk med sjokolade til -25°C for bruk med iskrem.I motsetning til tidligere brukte glykoler, er disse materialene designet for å være ikke-giftige og ikke-brennbare, noe som gjør dem egnet for emballasje sammen med matvarer.De er vanligvis innelukket i en plastpose eller flaske (ligner på en gelpakke) og plassert i en fryser i noen timer.Når de er frosne, kan de plasseres i en isolert pose eller boks for å opprettholde temperaturen i ønsket periode.
I motsetning til tidligere alternativer som gelpakker og tørris, gir disse løsningene presis temperaturkontroll, noe som gjør dem mer effektive enn til og med en kjølebil for høyfrekvent distribusjon.I tillegg kan forskjellige temperaturer opprettholdes i samme beholder ved å bruke forskjellige PCM-pakker eller patroner, avhengig av det spesifikke produktet som leveres.Dette gir operasjonell fleksibilitet og høyere ressursutnyttelse uten å stole på dedikerte eiendeler som kjølebiler.Disse løsningene, også kjent som passivkjølte logistikkløsninger, krever praktisk talt intet vedlikehold.Boksen eller posen inneholder ingen bevegelige deler, noe som minimerer risikoen for skade og nedetid.Disse enhetene kan variere i størrelse fra 2 liter helt opp til 2000 liter, noe som gir brukerne fleksibilitet i størrelse.
Fra et økonomisk synspunkt er kapitalutgiftene (capex) og driftsutgifter (opex) for disse løsningene opptil 50 % lavere sammenlignet med en kjølebil.I tillegg påløper kostnader kun for den spesifikke mengden plass som brukes, i stedet for for hele kjøretøyet.Disse faktorene gir en enestående økonomisk fordel, og sikrer kostnadseffektiv levering til kunden hver gang.Videre eliminerer disse løsningene bruken av fossilt brensel, som tradisjonelt har drevet kjølekjeden, noe som gjør dem ikke bare økonomisk levedyktige, men også miljømessig bærekraftige.
Det er bemerkelsesverdig at til tross for flere anstrengelser, har de fleste tradisjonelle kjølekjedelogistikkselskaper slitt med å tilpasse driften til å tilby disse tjenestene.Jeg tror at for slike applikasjoner må både infrastrukturen og tankegangen være veldig forskjellig fra konvensjonelle kjølekjedeoperasjoner, som er fokusert på lager og lastebiltransport.I mellomtiden liker vanlige e-handelsleverandører og leveringsselskaperHUIZHOUhar gått inn for å fylle dette gapet.Disse løsningene stemmer godt overens med modellene deres og gir dem en fordel i forhold til tradisjonelle kjølekjedespillere.Etter hvert som denne sektoren utvikler seg, er det tydelig at evnen til å tilpasse seg nye teknologier og innovasjon vil avgjøre vinnerne i bransjen.
Innleggstid: Apr-08-2024