Siden introduksjonen av kjølingsteknologi på 1920 -tallet, har Japan gjort betydelige fremskritt innen kaldkjedelogistikk. 1950 -tallet så en økning i etterspørselen med fremveksten av det prefabrikkerte matmarkedet. I 1964 implementerte den japanske regjeringen "kaldkjedeplanen", som innledet en ny epoke med lavtemperaturfordeling. Mellom 1950 og 1970 vokste Japans kald lagringskapasitet med en gjennomsnittlig hastighet på 140 000 tonn per år, og akselererte til 410 000 tonn årlig i løpet av 1970 -tallet. I 1980 hadde den totale kapasiteten nådd 7,54 millioner tonn, noe som understreket den raske utviklingen av industrien.
Fra 2000 og fremover gikk Japans kaldkjede-logistikk inn i en utviklingsfase av høy kvalitet. I følge Global Cold Chain -alliansen nådde Japans kald lagringskapasitet 39,26 millioner kubikkmeter i 2020, og rangerte 10. plass globalt med en kapasitet per innbygger på 0,339 kubikkmeter. Med 95% av landbruksproduktene som er transportert under kjøling og en ødeleggelsesrate under 5%, har Japan etablert et robust kaldkjedesystem som spenner fra produksjon til forbruk.
Sentrale faktorer bak Japans suksess i kaldkjeden
Japans kaldkjede -logistikk utmerker seg i tre viktige områder: avansert kaldkjedeteknologi, raffinert kaldlagringsstyring og utbredt logistikkinformatisering.
1. Avansert kaldkjedeteknologi
Kaldkjedelogistikk er veldig avhengige av banebrytende frysing og emballasjeteknologier:
- Transport og emballasje: Japanske selskaper bruker nedkjølte lastebiler og isolerte kjøretøy skreddersydd for forskjellige typer varer. Kjølede lastebiler har isolerte stativer og kjølesystemer for å opprettholde presise temperaturer, med overvåkning av sanntid via ombord på opptakere. Isolerte kjøretøyer, derimot, stoler utelukkende på spesialkonstruerte kropper for å opprettholde lave temperaturer uten mekanisk avkjøling.
- Bærekraftig praksis: Post-2020, Japan adopterte ammoniakk- og ammoniakk-CO2-kjølesystemer for å fase ut skadelige kjølemedier. I tillegg brukes avanserte emballasjematerialer for å forhindre skade under transport, inkludert beskyttelsesemballasje for delikate frukt som kirsebær og jordbær. Japan bruker også gjenbrukbare containere for å øke transportffektiviteten og redusere kostnadene.
2. Raffinert kaldelagringsadministrasjon
Japans kjølerom er høyt spesialiserte, klassifisert i syv nivåer (C3 til F4) basert på temperatur- og produktkrav. Over 85% av anleggene er F-nivå (-20 ° C og under), med flertallet F1 (-20 ° C til -10 ° C).
- Effektiv bruk av plass: På grunn av begrenset tilgjengelighet av land, er japanske kaldelagringsanlegg typisk flernivå, med tilpassede temperatursoner basert på klientbehov.
- Strømlinjeformede operasjoner: Automatisert lagrings- og gjenvinningssystemer forbedrer effektiviteten, mens sømløs kaldkjedestyring ikke sikrer noen temperaturavbrudd under lasting og lossing.
3. Logistikkinformatisering
Japan har investert sterkt i logistikkinformatisering for å forbedre effektiviteten og tilsynet.
- Elektronisk datautveksling (EDI)Systemer strømlinjeforme informasjonsbehandling, forbedrer ordre nøyaktighet og akselererende transaksjonsstrømmer.
- Sanntidsovervåking: Kjøretøyer utstyrt med fastleger og kommunikasjonsenheter gir optimalisert ruting og detaljert sporing av leveranser, noe som sikrer høye nivåer av ansvarlighet og effektivitet.
Konklusjon
Japans blomstrende prefabrikkerte matindustri skylder mye av suksessen til landets avanserte kaldkjedelogistikk. Ved å utnytte nyskapende teknologi, raffinert styringspraksis og robust informasjon, har Japan utviklet et omfattende kaldkjede-system. Etter hvert som etterspørselen etter måltider klar til å spise fortsetter å vokse, tilbyr Japans kaldkjede-kompetanse verdifulle lærdommer for andre markeder.
https://www.jpfood.jp/zh-cn/industry-news/2024/11/05.html
Post Time: Nov-18-2024